駕駛員狀態監測系統（DMS）測試能力建成
1、什么是DMS？
駕駛員監測系統（DMS，Driver Monitoring System）是基于駕駛員面部圖像、生理指標或車輛信息來判斷駕駛員狀態的實時系統，可實現對駕駛員的疲勞監測、分心監測以及危險駕駛行為（如手持接聽電話和抽煙等）的監測功能。
DMS技術路線分為被動式技術與主動式技術，由于被動式技術存在誤報率高、智能化程度低等缺點，同時隨著AI視覺技術的快速發展，依托人臉面部識別技術，基于紅外技術和視覺攝像頭的非接觸式、高度智能化的主動式視覺DMS技術應運而生，并成為了當下主流技術路線。
2、為什么需要DMS？
據2021年中國駕駛事故原因的統計結果顯示，37%的車輛交通事故與駕駛員的狀態欠佳直接相關，其中，疲勞駕駛、分心駕駛與激進駕駛是三大導火索。隨著智能手機普及后，駕駛員的注意力時常容易被手機的信息干擾，車艙內越來越多的數字屏幕也是導致駕駛員分心駕駛的罪魁禍首。據不完全統計，2010年之后，美國每年因駕駛員分心駕駛導致3000～4000人喪生。2020年年初，美國國家安全委員會發布的數據顯示，超過四分之一的車禍的起因是由于駕駛員行駛過程中操作手機。因此，在車輛上搭載DMS，對駕駛員進行實時監測，防止其因為分心或疲勞而失去對車輛的控制，正在逐漸成為一項強制性的標準，歐盟要求從2022年7月開始新公告車輛必須配備DMS，國內也率先強制要求“兩客一危”商用車車型安裝DMS系統，國標也于2022年10月發布，隨著政策頻頻出臺，駕駛員監測將顯得尤為重要。
3、基于GB/T 41797-2022的DMS測試能力
寧波檢驗中心整車試驗研究部依據國標要求設計了光譜模擬系統（可模擬白天和夜間不同的光照強度），結合自主研發的仿人機器人（可模擬人的眼部、頭部姿態以及打電話、抽煙等分心駕駛動作），搭建了一套基于仿真人的駕駛員監測系統測試平臺。該測試平臺通過采集DMS系統報警信號，可準確計算出DMS的報警時間，統計出DMS系統在整個測試過程中的檢出率和準確率，同時利用仿人機器人模擬駕駛員行為狀態也很好的解決了真人測試時疲勞動作重復性差、測試結果不一致的問題，在該平臺上可進行整車級和部件級DMS系統的測試和評價。
4、基于EU 1341/2021的DDAW測試能力
針對DDAW法規和ENCAP中應用的KSS（卡洛琳斯卡嗜睡量表）評價方法，設計了駕駛人困倦實驗范式，在靜態駕駛艙環境下采集了不同KSS等級下的駕駛員（不同年齡、性別、駕齡等）的眼動、腦電以及行為學生理數據，通過分析處理得到不同KSS等級的大眾化客觀生理數據，并建立了高準確度的KSS等級預測模型，基于預測模型對參與 DDAW試驗的駕駛員進行選擇和培訓，從而保證測試過程中不同駕駛員KSS自我評估的合規性、科學性和有效性，可以幫助企業完成KSS培訓，DDAW出口認證和ENCAP摸底測試。
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